Дайвинг на Кипре (рэк Зенобия) / Diving on Cyprus (Zenobia wreck)
Дайвинг приключение
Моё профессиональное погружение в рамках курса AOWD Wreck diving состоялось на грузовой паром Зенобия, затонувший в порту Ларнаки в далёком 1980 году. ? Этот корабль входит в топ-10 мировых дайв-рэков и его ещё называют Титаником Средиземного моря, из-за размеров (172м в длину, водоизмещение 12000 тонн). ?️ Швецкий паром перевозил разные грузы и около сотни грузовиков Volvo, прикованных к палубе цепями до сих пор. Никто из членов экипажа в результате той аварии не погиб, так что скелетов на борту искать не пришлось ? За два погружения по 40 мин, мы в составе группы драйверов из @vikingdivers исследовали сперва корму, затем носовую часть корабля снаружи. ? Краткий обзор – в прилагаемом здесь видео, полный – чуть позже будет на ютубе: https://www.youtube.com/user/mishaikon .
================================ .
Diving adventure
My professional dive as part of the AOWD Wreck diving course took place on a Zenobia cargo ferry that sank in the port of Larnaca back in 1980. ? This ship is in the top 10 world diving racks and is also called the Titanic of the Mediterranean Sea, due to its size (172m in length, displacement of 12,000 tons). ?️ The swedish ferry transported various cargoes and about a hundred Volvo trucks, still chained to the deck. None of the crew members died in that accident, so there was no need to look for skeletons on board ? For two dives of 40 minutes each, I am, as part of the driver group of @vikingdivers, first examined the stern, then the bow of the ship from the outside. ? A brief review – in the video attached here, full – a little later will be on my YouTube: https://www.youtube.com/user/mishaikon
? Ночной дайв ?
Финальной и самой захватывающей частью моего дайв-тура стало ночное погружение на легендарный корабль Зенобия (который я накануне исследовал днем).? . Ранее я никогда не погружался с аквалангом ночью, тем более на глубину около 30м, тем более на гигантский корабль… В общем, было о чем поволноваться, но я сам захотел этого приключения: для получения сертификата AOWD ночной дайв не обязателен (есть много других альтернатив). ? . Итак, местное время 18 часов, мы с инструктором @alfredocuvi собираем необходимое оборудование и отправляемся в порт Ларнаки, где нас уже ждёт моторное судно и команда русских дайверов (да, в этот раз рад был услышать русскую речь с порога). ? Быстро грузимся, стартуем и на ходу одеваем снаряжение: на воде уже темно, а время на дайв ограничено… Проходим дайв-митинг: изучаем маршрут погружения вдоль корабля, обсуждаем вопросы безопасности под водой, условные сигналы, проверяем подводные фонари, камеры, и… Стартуем! ? У дайверов этот знак означает начало погружения, а не то что все фигово… ? При свете фонарей карабль уже издалека смотрится как-то магически, как из филь ов про пиратов… Идём в ряд по 2 человека, исследуем корабль снаружи, затем групп руемся по одному и заплываем внутрь корабля. ? Смотрим капатинский мостик. Здесь довольно прохладно ? Снова выходим наружу через другую часть каюты. ? Далее уже чувствуется потепление, значит мы поднимаемся выше или вышли из термоклина… ? Далее спокойно движемся вдоль борта в сторону точки старта, для медленного подъёма (с остановкой безопасности). Поднимаемся и радуемся что все живы-здоровы. Такое вот приключение… ? ? Кусочки из пережитого – на прилагаемом видео, правда, ночная съемка на #sjcam8 страдает качеством… .
========================= .
? Night dive ?
The final and most exciting part of my dive tour was a night dive on the legendary Zenobia ship (which I explored the day before). . Previously, I never dived at night, especially to a depth of about 30m, especially a giant ship … In general, there was something to worry about, but I wanted this adventure myself: to get an AOWD certificate, night diving is not necessary (there are many other alternatives). ? . So, the local time is 18 hours, the instructor @alfredocuvi and I collect the necessary equipment and go to the port of Larnaca, where we are already waiting for the motor ship and a team of russian divers (yes, this time I was glad to hear russian speech from the doorway). ? We quickly load, start and wear gear on the go: it’s already dark on the water, and time for diving is limited … We pass a dive rally: we study the diving route along the ship, discuss safety issues under water, conditional signals, check underwater lights, cameras, and … let’s start! ? For divers, this sign means the beginning of a dive, and not that it’s all sucks … ? In the light of the lanterns, the ship already looks magically from afar, like from pirate films … We go in a row of 2 people, we examine the ship from the outside , then we group one by one and swim inside the ship. ? We look at the captains bridge. It’s pretty cool here. ? We go outside again through another part of the cabin. ? Further, warming is already felt, which means we are rising higher or out of the thermocline … ? Next, calmly moving along the side towards the starting point, for a slow rise (with a safety stop). We rise and rejoice that everyone is alive and well. Such an adventure … ? ? Pieces from the experience – on the attached video, however, night shooting on # sjcam8 suffers from quality …
… И ещё немного фоточек с моего дайв-приключения на Кипре .
#mishaikon #diving #zenobia #wreck #дайвинг #зенобия #корабль #рэк #vikingdivers #padi #aowd #mypadi #adventure #30m #погружение #дайв #дайвсайт #топ10 #кипр #cyprus #top10 #larnaca #excursions #экскурсии #отдых #активности #приключения #активныйотдых #activity #visitcyprus
